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从视觉心理角度考虑交通路灯照明

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从视觉心理角度考虑交通路灯照明

发布日期:2019-12-09 作者: 点击:

智能交通路灯照明从远古时期的火把,中世纪的灯笼,发展到当今时代电的问世,才有了路灯的出现。看吧!在那城市的夜空下,它们都昂起亮晶晶的头,把大地照耀得如同白昼。有了它们的发挥,城市里的大街小巷,才有车水马龙,人海如潮的繁荣景象。


无论是繁华的闹市、还是边远的小城、挺拔屹立的你总是守在马路两旁 、奉献着自己沉默里的忠诚。LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多,高压钠灯显色指数只有23左右,而LED路灯显色指数达到75以上,从视觉心理角度考虑,达到同等亮度,LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上。


无需加埋电缆无需整流器等,直接将安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。不以提高亮度而牺牲均匀光色,从而保证无光圈光色均匀。特殊灯型根据设计要求安装,灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中,H:灯具安装高度(米) L:路宽(米)。


灯具仰角街道宽度及灯具的配光曲线来决定,每条街道的仰角应一致。则假设按120公里时速行驶时,车辆每秒钟行进的路程是33.3米,也就是说,每一秒钟要从亮点到暗点循环一次,这种频率为1Hz的频闪光线持续进入眼睛,极易产生视觉疲劳。安装一些高杆灯进行辅助照明,同时,这些路段往往都会限速行驶。


智能交通路灯照明


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